Quando si tratta di pneumatici invernali, spesso sei lasciato a decidere se scegliere pneumatici chiodati o non chiodati. Entrambi sono omologati per le condizioni invernali e possono gestire tutte le condizioni invernali. Dovrebbero essere in grado di prevenire lo slushplaning e garantire che la neve non si accumuli negli pneumatici. Come tutti i pneumatici che possono essere denominati pneumatici invernali, sono approvati per l’uso invernale e hanno un simbolo di servizio severo (3PMSF) sul fianco degli pneumatici. Le gomme invernali sono fatte per essere usate solo durante il periodo invernale; quindi, sarà necessario avere anche un treno di gomme estive da cambiare
Dal punto di vista delle prestazioni, entrambi si comportano allo stesso modo sulla neve. Sulla neve, è fondamentalmente il disegno del battistrada che determinerà l’aderenza e le prestazioni. I pneumatici chiodati con tacchetti metallici che sporgono dal battistrada si comportano meglio quando si tratta di ghiaccio. Possono creare una presa migliore con le borchie metalliche sporgenti che scavano nel ghiaccio e creano presa. Il non chiodato utilizzerà un design innovativo del battistrada per creare grip e utilizzerà particelle di grip che sono state aggiunte e possono aiutare a creare la presa necessaria. Ci si potrebbe chiedere perché non si dovrebbe scegliere uno pneumatico chiodato.
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